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新能源汽車“騙補”企業(yè)罰單開出補貼新政可期

12月20日，工信部公布對新能源汽車“騙補”企業(yè)的處罰，其中情節(jié)為嚴(yán)重的蘇州吉姆西客車制造有限公司被“取消整車生產(chǎn)資質(zhì)”。業(yè)內(nèi)人士將此視為新能源汽車補貼新政將出爐的前兆。 我自2009年起對新能源汽車推廣應(yīng)用予以補助，截至2015年底，中央財政累計安排補助資金334.35億元。期間，有個別企業(yè)違反相關(guān)法律法規(guī)騙取和違規(guī)謀取財政補貼，嚴(yán)重擾亂了市場秩序。為整飭市場秩序，2016年初，工信部、財政部等四部委聯(lián)合開展新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情...

動力電池組管理系統(tǒng)試驗臺

、概述 動力電池組管理系統(tǒng)試驗臺可展示并模擬動力電池組及管理系統(tǒng)工作過程，系統(tǒng)通電即可工作，顯示并采集電池總電壓，容量，單節(jié)電池電壓，單節(jié)電池溫度，電池故障報警提示等功能?？蓪﹄妷翰蛔汶姵亟M進行充電、放電實驗。 二、結(jié)構(gòu)組成 動力電池組管理系統(tǒng)試驗臺由、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、負(fù)載、移動臺架等組成。 系統(tǒng)運行示意圖 三、功能點 1、該設(shè)備采用純電...

動力總成試驗臺的優(yōu)化給整車性能的提升以新希望

隨著排放法規(guī)不斷加嚴(yán)以及用戶對車輛成本、性能、油耗等方面要求不斷提高，對現(xiàn)代重卡提出了更高要求，而目前行業(yè)內(nèi)普遍存在的零部件之間各自為戰(zhàn)的模式，無法限度形成合力以支撐整車獲得性能，單個作戰(zhàn)模式已難以適應(yīng)現(xiàn)代行業(yè)的發(fā)展，別是近幾年整車智能化駕駛、動力總成智能化控制等技術(shù)有了長足發(fā)展，零部件跟零部件之間，總成與整車之間的聯(lián)系越來越密切，迫切需要通過自下而上或自上而下的整合將產(chǎn)業(yè)的上下游結(jié)合在起，以更好地實現(xiàn)各系統(tǒng)之間的匹配、步調(diào)致形成合力，降低成本提升性能。許...

西北地區(qū)電機維修中心在昆都侖區(qū)投產(chǎn)運行

近日，位于昆都侖區(qū)的大型電機維修中心正式投產(chǎn)運行，項目總投資近1億元，總建筑面積近2萬平方米，成為目前西北地區(qū)的大型電機維修中心。 近年來，隨著包鋼以外市場份額不斷加大，電機、變壓器檢修業(yè)務(wù)量不斷增加，包鋼電氣公司審時度勢，不斷進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升。按照總體規(guī)劃要求，維修中心配置了大噸位吊車、大噸位動平衡機、大型旋轉(zhuǎn)干燥設(shè)備、除塵設(shè)備、真空壓力浸漆設(shè)備、噴漆間、大型電機試驗臺等用設(shè)備，軟硬件設(shè)施均完能夠滿足包鋼及內(nèi)蒙古周邊地區(qū)大型電機、風(fēng)力發(fā)電機、礦用...

能量回饋型新能源電動車動力總成試驗臺架的主要功能

能量回饋型新能源電動車動力總成試驗臺架主要適用于動力總成系統(tǒng)(新能源汽車電機+變速器)及其電控系統(tǒng)的各類性能和型式試驗。新能源動力總成試驗臺架測功機系統(tǒng)可以同時兼顧被試動力總成低速大扭矩、高速滿功率的加載/倒拖測功試驗的需要，能夠?qū)Ρ辉噭恿偝蛇M行功率范圍內(nèi)的性能試驗，從高速至零速不停機連續(xù)完成相應(yīng)試驗（無需停機換擋），在0轉(zhuǎn)速時可以提供電力測功機的2倍額定轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)轉(zhuǎn)速及功率范圍內(nèi)的被試件性能試驗，可以有避免停機帶來的被試變速器溫度、壓力、流量、扭矩衰減...

礦用卡車電傳動系統(tǒng)漫談

礦用自卸車是目前大型露天礦山的主要運輸工具，承擔(dān)著礦山開采中主要的運輸任務(wù)，而電傳動幾乎是當(dāng)前大型礦用卡車的“標(biāo)準(zhǔn)配置”，它相比機械傳動有不少優(yōu)勢，所以應(yīng)用越來越多，下面就和大家起來了解下礦用卡車電傳動控制系統(tǒng)方面的知識。 先對在內(nèi)容中可能出現(xiàn)的名詞簡單了解下： 交流電： AC，英文AlternatingCurrent，交流電也稱“交變電流”，簡稱“交流”。般指大小和方向隨時間作周期性變化的電壓或電流。它的基本的形式是正弦電流。交流電隨時間變化可以以多種...

電機扭矩試驗臺結(jié)構(gòu)組成

電機微扭矩檢測試驗臺主要分硬件部分和軟件部分，硬件部分由氣缸、伺服電機、伺服卡、采集卡、工控機等來協(xié)調(diào)待測EPS電機的運轉(zhuǎn)。軟件部分主要是驅(qū)動伺服、氣缸協(xié)同工作，控制設(shè)備的運行來完成檢測，并從采集卡實時采集角度、扭矩傳感器輸出電壓等數(shù)據(jù)參數(shù)，根據(jù)各項試驗的數(shù)據(jù)繪制圖表報告，計算產(chǎn)品損耗扭矩、波動扭矩，并標(biāo)定產(chǎn)品是否合格。 測試臺硬件本試驗的硬件部分主要是來控制扭力傳感器和電機、氣缸的協(xié)調(diào)動作，實時進行數(shù)據(jù)采集，主要包含如下部分：（1）氣缸：測試過程開始前將...

什么是汽車檢測技術(shù)？

車從發(fā)明到今天已經(jīng)個多世紀(jì)了。也出現(xiàn)了很多的品，例如奔馳，奧迪等等。在現(xiàn)代社會，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的種交通工具。汽車在為人們造福的同時，也帶來大氣污染、噪聲和交通安等系列問題。汽車本身又是個復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。 因此，方面要不斷研制性能優(yōu)良的汽車；另方面要借助維護和修理，恢復(fù)其技術(shù)狀況。汽車綜合性能檢測就是在汽車使用、維護和修理中對汽車的技術(shù)狀況進行測試和檢驗的門技術(shù)。 汽車檢測技術(shù)是伴隨著...

怎樣識別電力測功機質(zhì)量及性能

電力測功機的優(yōu)勢：電力測功機接納交換變頻回饋加載，加載能量議決交換負(fù)載發(fā)電機回饋電網(wǎng)。扭矩、轉(zhuǎn)速議決扭矩傳感器直接測量；電量綜合測量儀表檢測電流、電壓、頻率、功率因數(shù)等。謀略機自動檢測、表現(xiàn)并完成數(shù)據(jù)處理、報表及種種曲線。由臺交換電機，NJ型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、底座及與動力呆板連接的法蘭，可四象限運行的ACS800系列交換變頻調(diào)速體系和交換電力測功機測控儀組成。水力、電渦流測功機的基源頭根本理是將原動機孕育產(chǎn)生的呆板能轉(zhuǎn)化為熱能由水冷卻后把熱量帶走，原動機發(fā)出...

汽車動力試驗臺必須具備什么條件呢？

汽車動力試驗臺工作表面不應(yīng)有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀缺陷。 汽車動力試驗臺定要有的平面度，要想有的平面度必須具備以下幾個條件： 、厚度要求：主要包括平臺上工作面厚度，側(cè)圍厚度和高度，以及底面筋板的厚度、高度和密度。 二、材質(zhì)要求：高強度鑄鐵HT200-300,硬度:HB170-240。 三、人工退火：在回火窯經(jīng)過600-700度高溫退火時處理。 四、自然時：按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是2-3年自然時，由于此工序時間太長，企業(yè)受資金周轉(zhuǎn)影響已不可能等待那么長時...

底盤測功機有哪些性能點？

汽車底盤測功機主要用于整車動力性能、排放及油耗（配用尾氣分析儀、油耗計等）的測試，可完成汽車經(jīng)濟性實驗、動力性實驗、可靠性實驗以及汽車傳動系統(tǒng)有關(guān)的項實驗，能檢測汽車底盤輸出功率、扭矩、車速、里程、加速時間、滑行距離等數(shù)據(jù)。 主要性能點： 滾筒經(jīng)過高精度動平衡、表面涂層接合強度高、耐磨、附著系數(shù)≥0.92 配有可調(diào)式擋輪，以保證前驅(qū)動車輛測試時不產(chǎn)生橫向滑移，安可靠 配油耗計可測定加載多工況油耗 機體采用優(yōu)質(zhì)鋼材焊接而成，強度可靠外型美觀 控制系統(tǒng)采用WI...

測試臺扭矩測量應(yīng)用擴展的可能性

扭矩，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)角，這些機械量在現(xiàn)代化測試臺中發(fā)揮越來越大的作用。除了對于精度和速度更高的需求外,還有自動化和高運行的要求，如何滿足用戶的要求呢? 現(xiàn)代化測試臺的需要 今天成功的必要因素包括對市場的快速反應(yīng)，推出成熟的新產(chǎn)品。在汽車和航空工業(yè)，能源率始終是個重要的議題，焦點逐漸轉(zhuǎn)移到發(fā)動機開發(fā)，滾動阻力和能量轉(zhuǎn)換率。 先,測試設(shè)備必須要能夠快速執(zhí)行測試。這可以采用智能傳感器和放大器來完成，通過兩者之間通訊并交換配置數(shù)據(jù)來完成。HBM扭矩傳感器T12和T40...