近來有些用戶朋友問到關(guān)于電力測功機的控制方式，今天合能的小編就來給大家說說。電力測功機是用來測試發(fā)動機的功率，在了解電力測功機控制方式之前，要先知道對于發(fā)動機可控制的獨立參數(shù)，一般可以控制的獨立參數(shù)有三個，分別是“轉(zhuǎn)速，扭矩，油門”，在這三個參數(shù)里面我們只要任意確定兩個參數(shù)，那第三個參數(shù)就自動得到了。那么針對這三個參數(shù)，我們就得到三種控制方式，下面就來詳細介紹下這三種控制方式。
　　

　　一、自動調(diào)節(jié)控制

　　通常來說，這種控制模式要簡單很多，因為其實整個測控系統(tǒng)里面，比較難搞定的就是油門。因為油門給出的信號要經(jīng)過發(fā)動機，再到測功機再回控制臺，其中的傳遞變量還是一個發(fā)動機。臺架設(shè)備廠商可以調(diào)得很好，可架不住發(fā)動機跟不上，所以如果這個量恒定的話，那問題就解決了很多了。之后如果是控制轉(zhuǎn)速的話，略微麻煩一點，扭矩波動一下。如果是控制扭矩的話，方便又快捷。但自動調(diào)節(jié)的控制模式總是穩(wěn)定速度非常慢的。
　　

　　二、恒轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)控制

　　
　　恒轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)控制，當(dāng)轉(zhuǎn)速確定了以后，我們?nèi)绻刂屏渴怯烷T的話，很簡單，可以單獨到位，然后測功機不停地調(diào)整扭矩，把轉(zhuǎn)速維持住。如果是控制扭矩的話，那測功機把扭矩加載到位，然后油門自己動作，發(fā)動機自己把轉(zhuǎn)速維持住，而轉(zhuǎn)速信號有臺架給出，再把控制信號給油門。在這個模式下面我們可以看到，兩種不同的情況，后者多了一個油門控制的環(huán)節(jié)，前者的油門相當(dāng)于只是一個開環(huán)，而后者是一個閉環(huán)，所以通常的情況是后者的穩(wěn)定速度會比前者慢。另外油門的控制質(zhì)量好壞與穩(wěn)定速度有著直接的影響。
　　

　　三、恒扭調(diào)節(jié)控制

　　恒扭調(diào)節(jié)控制的情況相對簡單，測功機端只要扭矩加載到為了，剩下的隨便你發(fā)動機怎么折騰，如果是控制油門的話，那更好，油門直接拉到位，然后你發(fā)動機想怎么轉(zhuǎn)就怎么轉(zhuǎn)，兩個控制的地方相當(dāng)于都是開環(huán)，所以這種情況是所有情況里面穩(wěn)定速度快的，沒有之一。但在控制轉(zhuǎn)速的情況下與恒轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)控制的后面一種情況一樣。
　　
　　以上三種就是電力測功機的控制方式，分別是自動調(diào)節(jié)控制，恒轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)控制和恒扭調(diào)節(jié)控制。總體而言，自動調(diào)節(jié)的穩(wěn)定速度相較其他兩種是非常慢的，而恒扭調(diào)節(jié)是三種控制方式中比較理想的。合能電氣公司的電力測功設(shè)備，單機扭矩和單機功率較大的電力測功設(shè)備，具有多種控制方式可進行無擾動切換，既能提供驅(qū)動轉(zhuǎn)矩又能提供阻轉(zhuǎn)矩，具有比較好的加載性能，如果您有需求或任何疑問，可與合能聯(lián)系進行詳詢，歡迎您的來電和留言！